【中华财税网北京09/29/2003信息】　某公司是增值税一般纳税人，主要从事电 力生产、销售。购进货物(原煤)时，按规定取得了合法的增值税专用发票和铁路运输 货票，在计算进项税款抵扣时，遇到了以下问题：铁路货票上注明的费用包括发到运 费、运行运费、基金、京九运费、武九运费、新路运费、新容运费、西延费、新线费、 京九分流、电化费、电力附加费等，但本地税务机关只允许他们按发到运费、运行 运费、基金三项金额的7％抵扣，其余不能抵扣。问题是，京九运费、武九运费等同 属运费，而且金额比较大，为什么就不能抵扣?税务机关的作法正确吗? 　　去年10月以前，该厂进货取得的铁路包裹票，其运费均可按一定比例抵扣。但从 10月份开始，税务局对这部分运费不再准予抵扣，原因是铁路包裹票属邮政性质，不 是铁路部门的货票。该厂对此事的看法是，邮政包裹票与铁路包裹票是两种不同的票 据，二者分属邮政和铁路部门管理，且内容不同。因此，税务机关不能以铁路包裹票 属邮政性质为由，认定运费不予抵扣。到底哪种现点正确，现附上票据复印件，以下 给予答复。 　　答：上述都提到了铁路运费进项税额抵扣的问题，以下一并回答。 　　1999年3月，针对铁路货物价格体系调整后运输费用抵扣方面出现的问题，国家 税务总局曾对铁路运输费用抵扣范围予以明确。当时规定，增值税一般纳税人购进或 销售货物(固定资产除外)所支付铁路运输费用准予抵扣的运输金额范围，仅限于铁路 运输部门开具的货票上注明的发到运费、运行运费和铁路建设基金三项。然而，在执 行这项政策过程中，出现了发生在铁路临管线及铁路专线的货物运输费用得不到增值 税抵扣，部分纳税人增值税负担加重的问题。为了平衡铁路运费的增值税抵扣政策， 国家税务总局下发了《关于铁路运费进项税额抵扣有关问题的通知》(国税发 [2000]14号)，对铁路运输费用的抵扣范围进行了调整：从2000年1月1日起，增值税 一般纳税人购进或销售货物(固定资产除外)所支付铁路运输费用，其准予抵扣的运输 金额范围包括铁路运输部门开具的货票上注明的运输运营费用(即发到运费和运行运 费)、铁路建设基金和临管铁路运费及新线运费。其中，临管铁路运费及新线运费包 括大秦煤运费、京秦煤运费、京原煤运费、丰沙大煤运费、京九分流加价、太古岚加 价、京九运费、大沙运费、侯月运费、南昆运费、宣杭运费、伊敏运费、通霍运费、 截韩运费、北仑运费。 　　据此，对丰城发电有限公司来说，按照当时的规定，该公司在2000年1月1日前购 进原煤支付的铁路运输费用中，只有发到运费、运行运费、铁路建设基金这三项可作 为进项抵扣；2000年1月1日后购进货物支付的铁路运输费用，准予抵扣的范围，除了 上述三项外，还包括京九运费和京九分流加价两项，但铁路货票上注明的其他费用， 如武九运费、新路运费、新容运费等仍不得抵扣。 　　从以上分析可知，增值税一般纳税人购进货物支付的铁路运输费用，申报抵扣进 项税款的唯一的凭证是铁路运输单位开具的货票，铁路包裹票不可作为抵扣凭证。 (4)