【中华财税网2009/1/9信息】　案例：和顺电子设备生产公司为增值税一般纳税人，设备全部销售给利盛公司，同时提供运输服务，运费由利盛公司承担。2005年和顺公司销售收入为400万元，可抵扣的进项税额为30万元。运费收入为30万元，运输过程中发生的汽车零配件、燃料等进项税额为1万元。假设收入都含税。

　　筹划分析：和顺公司要向立盛公司提供设备运输服务，可以有以下几种做法： 

　　1、不成立运输公司而是自营运输车队，运费通过提高货价的办法解决，开具增值税专用发票。其实是混合销售行为，应一并缴纳增值税，不纳营业税。交通工具的零配件、燃料及修理费用按规定可以抵扣进项税额。 

　　2、成立独立核算的运输公司，运输收入只纳营业税，则交通工具的零配件、燃料及修理费用不能抵扣进项税额。运输公司将运费发票直接开给立盛公司，和顺公司代垫运费；也可由运输企业直接向立盛收取运费。 

　　3、成立独立核算的运输公司，运输公司完成业务后，将运费发票开给和顺公司，和顺公司再将运费成本通过提高货价的办法转嫁给立盛公司，则运输公司应纳营业税，和顺公司应就运费收入与货款一道缴纳增值税，其运输费支出可以抵扣7％的进项税额。 

　　以上是关于运费如何处理的三种模式，其中由于运输收入、可抵扣进项税额等不同，最优方案可能会变化，应当事先计算后再选择。 

　　特别提示：即使从卖方的角度看，成立运输公司是合理的，但由于购销行为总是双方合作的关系，还必须考虑立盛的税负。仍考虑和顺公司的案例，不同方案下立盛公司的税负又如何？ 

　　可见立盛公司会更赞同方案1。但是从购销双方整体来看，方案2比方案1多节税=314786.3－290196.6－22589.7=2000元，因此双方只要能协调好利益分配，和顺公司通过其他的措施或者附加条件获得立盛公司的同意，仍是成立运输公司节税效果较好。