【中华财税网北京10/12/99信息】　运输行为的需求在于高速和安全，当代 运输虽然安全程度越来越高，但社会经济发要求的速度越来越高。在速度和安全 之间，存在对立统一的关系的关系。现代任何一种运输生产活动都存在着与其他 社会经济活动不同的风险，保障旅客在运输途中的安全也就成了旅客运输承运人 最大的义务。承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任。 　 在旅客运输合同中，应当实行什么样的责任制度呢？有的同志认为，应当实 行过错责任制度，即承运人只有在具有过错造成旅客人身伤亡的情况下，才承担 损害赔偿责任。合同法第三百零二条规定："承运人应当对运输过程中旅客的伤 亡承担损害赔偿责任，但伤亡旅客是自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是 旅客故意、重大过失造成的除外。前款规定适用于按照规定免票、持优待票或者 经承运人许可搭乘的无票旅客。"可见在旅客运输活动中，合同法规定的是无过 错责任制度，即承运人即使在没有过错的情况下，也应当承担损害赔偿责任。这 是基于以下几点原因： 　 １．在整个旅客运输活动中，旅客所受到的任何损害，一般都与承运人的运 输行为有关，或者由承运人的作为或不作为造成，或者由承运人未尽管理职责而 间接造成。在有些情况下，并不是承运人违约或者侵权造成旅客伤害，如旅客乘 火车旅行途中被车外人掷石头击伤。此时承运人仍应当承担赔偿责任，这是法律 为的保护旅客人身安全利益而赋予承运人的一项责任或义务。 　 ２．在旅客运输中，应当强调对旅客人身生命的特别保护，而对承运人实行 无过错责任制度，可以有效地保护旅客的人身安全，促使承运人采取各种措施以 保护旅客的安全。 　 ３．在现代运输业中，运输活动的公用性和独占特点以及国家的全面干预， 要求承运人实行无过错责任制度。同时由于运输保险业的发展，运输风险大为分 散，这就为承运人实行无过错责任制度奠定的基础。 　 ４．各国运输法对承运人责任制度的规定各不相同，但在现代经济条件下， 无过错责任制度已成为旅客运输合同中的基本取向。究其原因，仍在于前面所述 的国家对旅客运输行为的严格管理，承运人的独占性和公用性以及由此产生的国 家对旅客的严加保护。就是我国的运输立法也在向无过错责任制度靠拢。如从交 通部颁布的汽车旅客运输规则来看，在公路运输中，实行的是无过错责任。铁路 法虽没有明确规定是无过错责任制度，但从铁路法规定的免责条件来看，铁路运 输中，也是实行的无过错责任制度。民用航空法第一百二十四条规定，因发生在 民用航空器运输过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任；但 是旅客的人身伤亡完全是旅客本人的健康原因造成的，承运人不承担责任。可见 航空旅客运输中是实行的比无过错责任制度更为严格的严格责任制。